ครั้งแรก! เปิดเส้นทางรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากแหลมฉบังสู่คลองเตย

ตู้สินค้า หรือ ตู้คอนเทนเนอร์ จำนวนมาก ต้องใช้เวลาในการขนส่งจากท่าเรือแหลมฉบังเข้าสู่ท่าเรือกรุงเทพ หรือ ท่าเรือคลองเตย ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด และ ส่งผลต่อปริมาณ pm2.5 การท่าเรือแห่งประเทศไทย จึงร่วมมือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเส้นทางขนส่งตู้สินค้าด้วยรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์ ทดแทนการขนส่งทางถนนเพื่อลดปัญหาต่างๆ รวมทั้งลดความแออัดที่ท่าเรือแหลมฉบังด้วย

เรือโทกมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) บูรณาการร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเส้นทางขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์จากท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) มายังท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) เพื่อยกระดับระบบโลจิสติกส์ของประเทศ สนับสนุนความสามารถในการแข่งขันของประเทศในการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ คาดว่าจะมีปริมาณตู้สินค้าจากการขนส่งทางรถไฟประมาณ 160 ทีอียู ต่อสัปดาห์

สำหรับการเปิดเส้นทางการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ รฟท. ขออนุมัติเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าขาเข้าจากกรมศุลกากร รวมทั้งจัดหาหัวรถจักร และ แคร่บรรทุกสินค้าขบวนละ 15 - 20 แคร่ พร้อมพนักงานอำนวยความสะดวกประจำเส้นทางการเดินรถไฟ เพื่อเป็นการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและสนับสนุนการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า (Shift Mode) ตามนโยบายโลจิสติกส์ของประเทศ โดยเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำและทางราง ทดแทนการขนส่งทางถนน ลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดภาระค่าเชื้อเพลิง ลดมลภาวะฝุ่นพิษ PM 2.5 และแบ่งเบาปริมาณตู้สินค้าขาเข้าที่แออัดภายในท่าเรือชายฝั่งของท่าเรือแหลมฉบังในปัจจุบัน

กทท. ได้ดำเนินตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ ฉบับที่ 3 (พ.ศ.2560 - 2564) ของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2560-2564) โดยมีเป้าหมายให้ประเทศไทยสามารถยกระดับระบบโลจิสติกส์ของประเทศได้อย่างยั่งยืน